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干運行弧齒錐齒輪齒面溫升分析

2021-2-24 09:35

根據(jù)嚙合與成型原理,建立弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方針方法對弧齒錐齒輪進行了加載接觸分析,獲得了弧齒錐齒輪齒面10個嚙合點的接觸正壓力、相對滑動速度以及摩擦因數(shù)。應用傳熱學原理,在對摩擦熱源與熱傳導參數(shù)分析基礎上,建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩(wěn)態(tài)溫度場有限元模型,仿真分析了齒輪干運行齒面溫度場分布及其隨時間變化規(guī)律。結果表明,弧齒錐齒輪干運行初始階段,隨著嚙合周期的增加,齒面溫度急劇上升,之后上升緩慢,在溫度上升的同時還出現(xiàn)與嚙合周期相對應的波動;嚙合轉速增大使溫度急速上升的時間延長,同時轉速的增加導致更顯著的溫度上升。

  直升機主減速器的遭遇不可抵抗的外力撞擊后會導致潤滑油泄漏,使齒輪系統(tǒng)逐漸失去潤滑而進入干運動狀態(tài),為了使直升機在失油后仍能再飛行一段時間,從而大限度地飛行員和直升機的安全,于是要求直升機擁有一定時間的干運行能力。作為速級的弧齒錐齒輪,其失油運行壽命直接影響直升機主減速器運行能力。

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